«Будет жаль, когда у нас его заберут»: что думают ульяновцы о троллейбусе с автономным ходом

Три недели назад по ульяновским улицам начал курсировать троллейбус с автономным ходом «Горожанин», предоставленный для испытаний Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом. Как написал в своем Telegram-канале глава города Александр Болдакин, тем самым был сделан шаг к осуществлению мечты ульяновцев — связать левый и правый берега Волги электротранспортом. Трижды в день «Горожанин» следует по Заволжскому району, затем проезжает через Императорский мост и финиширует на Дамбе, маршрут получил обозначение 14М. В преддверие завершения испытаний на троллейбусе прокатился корреспондент 173. RU.

Мелочи не найдется?

На конечной остановке у парка «Прибрежного» «Горожанин» ничем не выделяется среди своих «неавтономных» собратьев. Разве что белым цветом и отсутствием рекламных наклеек. В салоне — то же самое: привычные кресла с синей тканевой обивкой, поручни, кнопки остановки по требованию.

— По управлению, по ощущениям — самый обычный троллейбус. Только совсем новый, да оснащен более современно. А так — разницы никакой, — поделился водитель «Горожанина» Вячеслав.

Оплатить проезд можно только кондуктору — так как машина ездит в тестовом режиме валидаторов в салоне нет.

— И нельзя оплатить по QR-коду, что очень неудобно. Приходится носить с собой мелочь, или просить кого-нибудь поделиться, а потом им переводить, — пожаловалась няня шестилетнего Тимура Алина.

По словам пассажирки, это единственный недостаток нового троллейбуса.

— Обожаем с малышом на нем кататься, специально ждем на остановке. Очень уютный, тихий, с привычными троллейбусами не сравнить, — подчеркнула Алина.

Кстати, стоимость проезда в «Горожанине» тоже обычная — 38 рублей при оплате наличными и 37 по безналу.

«Он рожки складывает!»

Несмотря на будний день, помимо Алины и Тимура, в просторном салоне «Горожанина» (вмещающем, к слову, 82 человека, в том числе маломобильных граждан. — прим. ред.) было всего несколько пассажиров. Невольно вставал вопрос рентабельности новой машины.

— Просто многие ульяновцы, особенно пенсионеры, не знают, что он ездит. Они же в интернете не сидят, новостей местных не читают. А кроме того, я слышала, что иные пугались, когда видели, как троллейбус свои рожки складывает и едет дальше, как обычный автобус. Боятся люди всего нового, — рассказала жительница Нового города Ирина.

«Горожанин» едет на аккумуляторах только по Императорскому мосту через Волгу и Правому берегу. Вернувшись в Заволжье, он вновь цепляется за провода. При этом происходит подзарядка аккумуляторов. Если же энергия иссякнет в центре — можно постоять и зарядиться от трамвайной контактной сети. Чисто автономно машина может проехать 20 километров, развив скорость до 60 километров в час. Как сообщил директор МУП «Ульяновскэлектротранс» Олег Королев, при движении через Императорский мост расход энергии составил 25% заряда аккумулятора. В салоне при этом было около 30 пассажиров. При переезде через Президентский мост аккумулятор израсходовал 21% заряда, правда машина была пустой. По заверению производителя, троллейбус способен полноценно работать даже при сорокоградусном морозе.

Покатались — дайте другим

Первыми удобство «Горожанина» оценили студенты.

— Ездить на нем комфортно, расписание соблюдается. Очень чисто, уютно. Приятно гудит. Будет очень жаль, если у нас в городе таких не будет, — посетовали учащиеся госуниверситета Максим и Дарья.

— Как было бы замечательно, если бы такой троллейбус пустили из центра в Заволжье в часы пик. А то выйдешь с работы — автобусы переполнены, стоишь на остановке по полтора часа. Как в старые добрые времена, когда между берегами курсировали большие автобусы, — отметила жительница Нового города Ирина.

Расстаться с «Горожанином» ульяновцам предстоит совсем скоро — испытания завершатся 5 октября. Затем машина будет передана в другой город, где также будет работать в тестовом режиме.

Вопрос же о покупке такого троллейбуса для нужд ульяновцев пока открытый. Машина весьма дорогая — вместе с аккумуляторами она стоит 35 миллионов рублей. А неудачный опыт внедрения автономного электротранспорта в Ульяновске уже был. В 2015-м город приобрел троллейбус «Адмирал», но его аккумуляторы не выдержали нашего климата. Машина до сих пор трудится на одном из маршрутов, как обычный троллейбус. В сентябре 2024 года планировалось объявить аукцион на закупку трех троллейбусов с автономным ходом. Но в последний момент от затеи отказались, из опасения вновь приобрести технику, которая работу в условиях Ульяновска не потянет.